李彦宏：智能体商业化仍在早期阶段，市场规模远大于Token计费

“在（智能体）商业化方面，全球行业仍处于早期阶段，商业模式还在不断演进。目前是以Token（词元）计费更常见，本质上是用户为基础模型的能力付费。随着时间的推移，AI智能体水平接近人类工作能力，相信未来的商业模式会变得更加多元，用户将为AI智能体或AI应用本身付费，这一市场的规模将远大于Token计费的市场。”

5月18日晚，百度创始人李彦宏在2026年第一季度财报会上说，AI应用一直是百度的战略重点。在这一产品矩阵中，包括“大搜索”、数字人、“秒哒”编程产品、“伐谋”智能体，搜索业务明显更偏广告商业模式，而后三种产品则更偏向订阅制、按使用量或Token计费的模式。

当日美股盘前，百度发布的一季度报显示，季度总营收为321亿元，同比减少约1.16%，环比减少约2%，但高于市场预期的314.9亿元。百度一般性业务收入为260亿元，同比增长2%，环比持平，其中AI业务收入136亿元，占比约52%，已连续多个季度增长；爱奇艺收入为62亿元。

利润方面，一季度归属百度的净利润为34亿元，同比减少56.2%；非公认会计准则下归属百度的净利润为43亿元，同比减少33.5%，百度的非公认会计准则净利润率为14%。

财报会上，分析师们问及百度高管如何看待中国国内AI芯片的竞争格局与增长前景。

百度智能云事业群总裁沈抖认为，中国本土自研的AI芯片市场仍处于早期阶段，但发展速度很快。随着智能体应用、各类行业的垂直应用、以及新形态应用的不断涌现，推理正在成为计算需求中越来越重要的组成部分，“在供给侧，国内的AI芯片在短期内仍面临一定挑战，主要体现在产能与供应链成熟度方面，这在一定程度上是由于需求增长速度超过了供给能力。但从长期来看，我们相信国内自研芯片的能力会持续提升。”

百度也在一季度财报中披露了算力硬件方面的进展，昆仑芯P800完成规模化验证，交付多个万卡集群，满足前沿大模型大规模训练对计算精度、算子稳定性、框架适配和长周期运行的要求。目前，昆仑芯全国产集群已完成对文心大模型5.1重要版本的训练。

此外，基于昆仑芯的天池256卡超节点已成功点亮，将于6月上市，吞吐性能较上一代提升25%，并完成包含文心、DeepSeek、GLM、MiniMax等主流模型的适配，推理效率提升50%。

5月8日，据中国证监会官网，百度旗下昆仑芯（北京）科技股份有限公司拟首次公开发行股票并在科创板上市，中国国际金融股份有限公司担任辅导机构。当日，澎湃新闻记者从知情人士处获悉，昆仑芯仍在正常推动港股上市进程。

谈及竞争，沈抖表示，AI芯片的竞争不仅仅取决于“能否交付芯片”，更重要的是这些芯片能否在多样化的真实场景中实现稳定、高效地运行。国内芯片在一些最前沿的训练场景中，与全球最先进产品相比仍存在一定差距，但在推理场景中，国内芯片已经具备很强的竞争力，“目前，我们已经看到昆仑芯的客户需求持续增长、行业覆盖范围不断扩大，我们相信昆仑芯在未来的行业发展机遇中具备良好的竞争地位。”

云业务表现方面，财报显示，一季度，智能云基础设施收入为88亿元，同比增长79%，GPU云的收入同比增长184%。沈抖表示，GPU云比传统的CPU云的利润率更高，一是GPU云在技术上更为复杂、门槛更高，二是自研芯片以及全栈AI能力提供了进一步优化成本的空间，客户结构的持续优化也有助于提升利润率。

Robotaxi表现方面，一季度，萝卜快跑提供320万次全无人驾驶出行服务，总单量同比增长超120%；3月，周单量峰值超35万次；截至4月，萝卜快跑累计提供全球出行服务次数超2200万；截至5月，萝卜快跑足迹已覆盖全球27座城市。

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李彦宏说，萝卜快跑当前的业务重点仍然是持续扩大规模，“萝卜快跑已经在中国最大运营城市中实现了单车经济模型的盈亏平衡，虽然我们的定价仍然较低，随着逐步向全球扩展，整体定价环境会更为有利，我们海外业务在规模化之后将具备更强的盈利潜力。”

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财报显示，在中东，萝卜快跑的全无人驾驶出行服务已在迪拜的多个区域运营，ApolloGo APP已于3月上线；在欧洲，萝卜快跑将在瑞士进行公开道路测试，同时，还将与Uber、Lyft一同在英国伦敦开启测试。目前，萝卜快跑自动驾驶总里程突破3.3亿公里，其中全无人驾驶总里程达2.2亿公里。

据大智慧VIP，截至美东时间5月18日收盘，百度涨1.76%，报137.71美元/股。