“功臣号”车组擂台赛参赛人员开展驾驶技能比武。仇学鹏摄
初夏，第81集团军某旅训练场引擎轰鸣，坦克五连一年一度的“功臣号”车组擂台赛如火如荼进行。
要上“功臣号”，先过擂台关。“功臣号”坦克是我军历史上第一辆坦克，先后历经多次换代，在重大任务中立下赫赫战功。通过比武选拔“功臣号”车组乘员是坦克五连雷打不动的传统，至今已延续36年。对该旅官兵来说，能够成为“功臣号”车组乘员，既是能力认可，更是荣誉象征。
中国人民革命军事博物馆收藏的第一辆“功臣号”坦克。黄心宇摄
据了解，今年擂台赛共12个车组报名参加基础理论、单车战术、实战综合检验等3轮淘汰赛，最终两个车组闯入决赛。
一方是两届擂主、“功臣号”现任车长王志心带领的车组。提起王志心，该旅官兵无不知晓：作为旅首席教练员，他精通坦克专业——听声音就能判别故障类型，蒙上双眼也能装填弹药。作为连续两届的擂主，王志心对这次比武志在必得。
另一方是从驾驶员转岗车长仅一年，就在全旅专业考核中夺魁的大学生士兵张子杰。从下连那天起，张子杰就把登上“功臣号”作为奋斗目标。炎炎夏日，坦克驾驶舱内如同蒸笼，张子杰一练就是一上午，迷彩服湿了又干、干了又湿，上面全是白花花的汗渍；寒冬腊月，他在狭窄的空间里反复练习无人机放飞和起降，常常被冻得双脚发麻……转岗车长这一年，张子杰带领车组将无人机等新型装备融入班组战术训练，总结出多套协同战法。
“要始终瞄准未来战场”，这是记者在该旅采访时听官兵讲得最多的一句话。“今年擂台赛，赛制发生了很大变化。与往年车长和车长、炮手和炮手逐一比试不同，今年是车组对车组的整体较量，更加突出体系协同和班组对抗。”负责组织此次比武的该旅作训科杨参谋形象地比喻说，往年是“指头比拼”，如今是“拳头对抗”。
比武场上，战况激烈。面对“履带断裂”“火控失灵”等多个随机特情，王志心所在车组配合默契，处置规范高效，尽显过硬实力。张子杰则凭借当驾驶员时练就的维修本领，沉着冷静地带领车组乘员迅速排故。两轮比武下来，两个车组成绩不相上下。
对抗进入加时阶段。导调组下达此前比武中从未出现过的特情：坦克受损，“敌”无人机群袭扰。
面对特情，王志心车组展现出扎实的训练功底。装备抢修、伪装隐蔽……只见车组乘员行动迅速、配合默契，处置过程衔接有序，在规定时间内完成特情处置。
与此同时，张子杰车组却是另一番景象。他没有采取“分步处置”的路子，而是下达“同步处置”的指令。
话音刚落，车组分工明确、同步作业：驾驶员冲向故障点快速抢修战车，炮手操控无人机前出侦察警戒，张子杰则紧盯电子屏幕上不断变化的数据，灵活利用车载系统对“敌”无人机进行反制。
三条战线并行推进，张子杰车组凭借“有人+无人”的协同优势，最终锁定胜局。
宝剑锋从磨砺出。在张子杰车组，学用无人机是大家的“必修课”。在张子杰带领下，车组乘员主动加练无人机课目，经过持续努力，不仅人人掌握无人侦察与反制等技能，还摸索出一套无人装备与战车的协同战法。
赛后，输了比赛的王志心主动走向“新擂主”张子杰，眼里满是认可：“装备在变，操作思维理念也得跟着变，今年输得心服口服，我们明年再战。”
“通过组织‘功臣号’车组擂台赛，我们欣喜地看到，练兵场上‘后浪推前浪’的景象已经成为常态。”该旅领导告诉记者，他们已将“功臣号”车组擂台赛的经验在全旅推广，推动更多车组在对抗中练协同、在比拼中强体系，让“拳头对拳头”的练兵模式覆盖每个战斗单元。
比武结束后实盘杠杆交易，张子杰车组接过第36届“功臣号”车组重任，驾驶“功臣号”坦克驶向训练场，开始新的战法攻关。记者相信，他们必将续写“功臣号”新的荣光。（王培霖 陈袁灏 解放军报特约记者 屈凯明）
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